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航空貨運(yùn)站常見(jiàn)問(wèn)題
上海到美國(guó)航空快遞 空運(yùn) 航空貨運(yùn)
- 發(fā)布時(shí)間：2018-08-23
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上海航空托運(yùn)公司為客戶的航空貨物運(yùn)輸提供更安全、快捷、方便的航空運(yùn)輸服務(wù)，“ 至誠(chéng)至信、全心全意、方便快捷”是本公司一貫以來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念。航空貨運(yùn)目前已經(jīng)成為支持我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁推動(dòng)力。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，航空運(yùn)輸因其所具有的高速度、節(jié)約供應(yīng)鏈運(yùn)輸總成本的優(yōu)勢(shì)，使其成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和全球物流市場(chǎng)健康發(fā)展的推動(dòng)力量。
上海航空貨運(yùn)的更大發(fā)展優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：
（1）速度更快。航空快遞自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù)，速度又被稱為整個(gè)行業(yè)生存之本。一般洲際快件運(yùn)送在1-5天內(nèi)完成；地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無(wú)論是傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)還是郵政運(yùn)輸都是很難達(dá)到的。
（2）更加安全、可靠。因?yàn)樵诤娇湛爝f形式下，快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成，各分公司操作規(guī)程相同，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同，而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便，對(duì)客戶的高價(jià)值易破損貨物的保護(hù)也會(huì)更加妥帖，所以運(yùn)輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺?。與此相反，郵政運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸因?yàn)槎紶砍恫恢挂晃唤?jīng)營(yíng)者，各方服務(wù)水平參差不齊，所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。
（3）更方便。確切的說(shuō)航空快遞不止涉及航空運(yùn)輸一種運(yùn)輸形式，它更象是陸空聯(lián)運(yùn)，通過(guò)將服務(wù)由機(jī)場(chǎng)延伸至客戶的倉(cāng)庫(kù)、辦公桌，航空快遞真正實(shí)現(xiàn)了門到門服務(wù)，方便了客戶。此外，航空快遞公司對(duì)一般包裹代為清關(guān)，針對(duì)不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又率先采用了EDI（電子數(shù)據(jù)交換）報(bào)關(guān)系統(tǒng)，為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù)，快遞公司特有的全球性電腦查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來(lái)了極大的便利。
上海航空貨運(yùn)與美國(guó)航空貨運(yùn)以及廣州航空貨運(yùn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟，目前已經(jīng)成為支持我國(guó)航空經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁推動(dòng)力。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，航空運(yùn)輸因其所具有的高速度、節(jié)約供應(yīng)鏈運(yùn)輸總成本的優(yōu)勢(shì)，使其成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和全球物流市場(chǎng)健康發(fā)展的推動(dòng)力量。
美國(guó)一直升機(jī)起飛時(shí)遭遇強(qiáng)風(fēng) 離地頃刻即墜毀
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》8月22日?qǐng)?bào)道，近日，一段視頻記錄了美國(guó)阿肯色州一架警用直升機(jī)在剛離地起飛后的瞬間內(nèi)因遭遇一陣狂風(fēng)侵襲而迅速墜毀的駭人畫面。
這一事件發(fā)生在8月16日。視頻一開始，這架貝爾TH-67直升機(jī)一直停在小巖城一處警察訓(xùn)練基地院內(nèi)，它的螺旋槳一直在不停旋轉(zhuǎn)，然而卻遲遲沒(méi)有起飛。許久后，直升機(jī)開始緩緩移動(dòng)著離開下方的停放平臺(tái)，平臺(tái)也跟著移動(dòng)了起來(lái)。當(dāng)直升機(jī)搖搖晃晃，十分緩慢地準(zhǔn)備升空時(shí)，一位工作人員從一側(cè)的房子內(nèi)走出來(lái)，不停地向直升機(jī)上的飛行員打手勢(shì)，示意其趕緊降落。
緊接著，直升機(jī)突然在半空中開始打滑，機(jī)身一側(cè)不慎碰到了地面上的停放平臺(tái)，在“踉蹌幾步”后，整架直升機(jī)直接側(cè)翻在地面上，螺旋槳也被折斷。所幸，機(jī)上只有一名飛行人員因此受了傷。
目前，受傷人員身體狀況已經(jīng)穩(wěn)定下來(lái)，并無(wú)大礙。
據(jù)悉，飛機(jī)起飛時(shí)是因?yàn)樵庥隽艘魂噺?qiáng)勁的地面風(fēng)，因而才飛行不穩(wěn)，從而發(fā)生了這場(chǎng)事故。
